日本精工株式會社(以下簡稱NSK)，成功開發了電動車驅動電機用高速球軸承（Gen3），可實現dmN^*1) = 180萬以上的高速運轉工況。本系列的脂潤滑深溝球軸承可實現目前世界上最高的轉速^*2，降低電動車能耗，延長續航里程，同時通過驅動電機小型化為擴展車內空間做出了貢獻。NSK預計本產品2030年度可實現120億日元銷售額。

*1)dmN ：“軸承節圓徑(dm) ”和“轉速(n) ”的乘積，是軸承的高速性能指標。
??*2）基于NSK對全球行業內主要品牌的數據。

開發背景

在全球變暖等環境問題日益嚴峻的背景下，社會各界密切關注實現碳中和的各種舉措，對普及環境負荷影響較小的電動車充滿了期待。電動車普及的重要課題之一就是續延長續航距離，力求通過降低能耗和確保最大的電池搭載空間來實現該課題。

為實現驅動電機的小型輕量化和提高功率，其中的一個手段是提高轉速。2020年3月，NSK解決了軸承咬粘和保持架破損的課題，成功開發了dmN=140萬以上的高速球軸承（Gen2）。其后，我們仍不遺余力，堅持高速球軸承的開發，以應對電動車驅動電機對更高轉速的需求。

本產品的特點

1. 世界首創^*3的根據拓撲技術優化設計新形狀樹脂保持架

利用旨在最大程度減輕重量的設計方法（拓撲優化技術），獲得了最適用于高速旋轉工況下的保持架形狀。此外，利用切合實際情況的先進仿真技術，助力解決了保持架在性能方面和生產方面難題，從而使開發在短時間內取得了成功。

2. 使用NSK開發的抗咬粘性能優異的潤滑脂和高剛性樹脂保持架材料

使用了NSK獨自開發的潤滑脂和高剛性樹脂材料。該潤滑脂可以通過降低攪拌阻力來降低摩擦力矩，并抑制發熱提高抗咬粘性。另外，在高轉速工況下高剛性樹脂材料的應用可以降低保持架的變形。

本產品可以降低約70%由于離心力而產生的保持架變形，實現dmN=180萬以上的高轉速回轉。

新保持架形狀的開發思路

*3）基于NSK獲得的行業內主要品牌的信息。

產品的效果

通過使用本軸承，可實現電動車驅動電機的小型輕量化、以及高速下的高功率輸出，為延長電動車續航距離、確保車內空間、降低環境負荷做出貢獻。